เครื่องทดสอบและเบรกอินมอเตอร์ REG Planning Load Controller ชุด Full Set พร้อมแท่นจับมอเตอร์และอะแดปเตอร์

📦 อุปกรณ์ในชุด Full Set พร้อมใช้งาน

• ตัวเครื่อง LOAD CONTROLLER พร้อมสายไฟสำหรับมอเตอร์ ×1
• T-METER ตัววัดความเร็วรอบ สำหรับใช้กับมอเตอร์โฮลเดอร์ SKW-0003 ×1
• LOADER ตัวโหลดสำหรับเบรกอินแบบมีภาระ ×1
• คู่มือการใช้งานภาษาไทยและอังกฤษ ×1
• แท่นจับมอเตอร์อะลูมิเนียม SKW-0003 ×1
• อะแดปเตอร์ 12VDC 7A (84W) ×1

---

REG PLANNING – LOAD CONTROLLER (Produced by Shige)

อุปกรณ์วัด–ทดสอบ–เบรกอินมอเตอร์ระดับสูงที่ได้รับการออกแบบโดย Shige สำหรับนักแข่ง Mini 4WD ที่ต้องการความแม่นยำแบบมืออาชีพ ตั้งแต่การเบิร์นอินอย่างละเอียด ไปจนถึงการจำลองสนามจริงแบบมีภาระ

---

🔥 คุณสมบัติเด่น

• รองรับการเบรกอินมอเตอร์ทั้ง แบบไม่มีภาระ (No Load) และ แบบมีภาระ (With Load)

• วัดค่ามอเตอร์ได้ครบทุกมิติ: รอบสูงสุด (rpm), กระแส (A), กำลังไฟ (W)

• จำลองสภาวะสนามจริงด้วย LOAD Mode ตั้งค่าภาระได้สูงสุด 4,000

• มีระบบ Preset + Cycle เหมาะกับการทดสอบซ้ำอย่างมืออาชีพ

• ฟังก์ชัน Flick / Pulse Break-in ของ Shige ใช้สลับแรงดันระหว่างช่วงเบรกอิน ทั้งนี้มอเตอร์อาจร้อน ต้องเฝ้าดูระหว่างใช้งาน

• ใช้ได้ทั้งการคัดมอเตอร์ก่อนแข่ง และการจูนคาแรกเตอร์เฉพาะของผู้เล่น

---

⚙️ ฟังก์ชันหลักของเครื่อง

---

① เบิร์นอินแบบไม่มีภาระ (No Load Break-in)

รองรับการปรับค่าละเอียดมาก เหมาะสำหรับเตรียมผิวถ่าน–คอมมิวเตอร์โดยไม่ต้องแบกโหลด

ค่าที่ตั้งได้

• แรงดัน: 0.1–3.0V

• กระแส: 0.01–9A

• กำลังไฟ: 0.01–20W

• ความเร็วรอบ: 100–90,000 rpm

• เวลา: สูงสุด 24 ชั่วโมง

• ทิศทาง: L / R

• Preset: 10 แบบ × 2 ชุด

• Cycle: 1–999 รอบ

ฟังก์ชันเด่น – Flick (สลับแรงดันอัตโนมัติ)

เช่น 1.5V 15s → 1.0V 10s (สูงสุด 99s)

ประโยชน์

• ใช้ศึกษาการเปลี่ยนแปลงของมอเตอร์ระหว่างเบรกอิน

• ช่วยตรวจสอบสภาพมอเตอร์ว่าพร้อมใช้งานหรือไม่

• มอเตอร์อาจมีอุณหภูมิสูงระหว่างใช้งาน ห้ามปล่อยเครื่องทำงานโดยไม่มีผู้ดูแล และหยุดใช้งานหากมีความร้อนผิดปกติ

• เหมาะสำหรับเตรียมมอเตอร์ก่อนแข่ง

---

② เบิร์นอินแบบมีภาระ (With Load Break-in)

จำลองสภาพใช้งานจริงมากขึ้นโดยเชื่อมต่อกับ LOADER

เพิ่มเติมจากโหมด No Load

• ตั้งค่า Load Value ได้

• ตามคู่มือ mlcv1.2 ในโหมด FLICK เมื่อกำลังไฟตั้งแต่ 6W ขึ้นไป ค่า STD ซึ่งเป็นระยะเวลาจ่ายแรงดันช่วงล่างมีค่าต่ำสุด 15 วินาที ไม่ใช่การหยุดมอเตอร์เพื่อพักระบายความร้อนอัตโนมัติ

• ใช้สำหรับจูนมอเตอร์ในสภาพที่คล้ายสนามจริง โดยไม่ต้องไปที่สนาม

---

③ วัดมอเตอร์แบบไม่มีภาระ (No Load Measurement)

มี 2 โหมด

• Memory Mode (วัดภายใน Preset)

• One-time Mode (กดวัดครั้งเดียว)

แสดงผล:

• รอบสูงสุด (rpm)

• กระแส (A)

• กำลังไฟ (W)

---

④ วัดมอเตอร์แบบมีภาระ (LOAD Mode – จำลองสนามจริง)

สำหรับเปรียบเทียบมอเตอร์ที่จะใช้แข่งขัน

ค่าที่ตั้งได้

• Load: 1–4,000 (ช่วงที่คำอธิบายของร้านระบุว่านิยมใช้: 1,700–2,300)

• ทิศทางหมุน

• กำลังไฟ

• เวลาการวัด

• อัตราส่วน ตรง/โค้ง เพื่อจำลองลักษณะสนาม

กระบวนการวัด

1. Standby 15 วินาที

2. วัดตามเวลาที่กำหนด

3. แสดงผล: แรงดัน, กระแส, กำลัง, รอบที่คำนวณตามภาระ

ฟังก์ชันเพิ่มเติม

• ตั้งค่า เฟือง, ขนาดล้อ, ความยาวสนาม เพื่อคำนวณเวลา/ความเร็วที่คาดการณ์

ประโยชน์

• เปรียบเทียบมอเตอร์ภายใต้ภาระจำลอง

• เปรียบเทียบการทำงานที่ความเร็วรอบสูงและขณะมีภาระ

• ทดสอบมอเตอร์ได้ที่บ้าน ไม่ต้องไปสนาม

---

🔧 ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ Flick / Pulse Break-in

ฟังก์ชันนี้สลับแรงดันระหว่างช่วงเบรกอิน เหมาะกับผู้ที่เข้าใจการตั้งค่ามอเตอร์ ต้องเฝ้าดูระหว่างใช้งาน เพราะมอเตอร์อาจร้อน ห้ามปล่อยเครื่องทำงานโดยไม่มีผู้ดูแล

---

🎯 เหมาะสำหรับใคร?

• ผู้เล่นที่ต้องการคัดมอเตอร์แข่งขันอย่างจริงจัง

• นักแข่งที่ต้องการจำลองภาระสนามที่บ้าน

• ร้านค้า หรือผู้ให้บริการเบิร์นอิน

• ผู้พัฒนาเซ็ตอัปมอเตอร์ขั้นสูง

---

📌 สรุป

REG PLANNING LOAD CONTROLLER by Shige รวมการเบรกอิน วัดค่า และจำลองภาระ สำหรับเปรียบเทียบและเตรียมมอเตอร์ Mini 4WD

อ้างอิงคำเตือนเรื่องความร้อนและการตั้งค่า STD: คู่มือ REG Planning LOAD CONTROLLER mlcv1.2 ภาษาญี่ปุ่น หน้า 7 และ 10